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        越南北部:地理位置和網絡連接優勢

        2020-04-29 14:49 來源:香港貿發局 字號:【

        ?? ? ?越南北部目前在全球制造商中脫穎而出的原因很充分,全球制造商正在尋找中國的替代生產基地。 越南除了擁有作為生產基地的成本優勢外,還靠近中國。 這種區位優勢得到完善的運輸網絡的支持,可以及時,經濟高效地從中國運往或運往中國的原材料及零部件,有效地擴展了中國已建立的,成熟的供應鏈。 該地區還具有良好的工業發展潛力,因為它正在快速升級港口和物流設施,使貨物可以直接運往國際市場。

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        ?? ? ?鄰近華南

        ?? ? ?越南北部與中國西南接壤。廣寧省是越南東北沿海的一個省,與中國廣西接壤。越南首都河內市距中國廣西省南寧市僅330公里,距深圳860公里。有趣的是,海防路和河內路是香港少有的兩條沒有以中國或英國命名的道路,而是越南城市,這可能反映了自香港早期以來就與香港的緊密聯系。

        ?? ? ?近年來,越南的高速公路建設加速發展,形成了連接該國不同地區以及與中國連接的發達的公路和鐵路網絡。兩國有九條國際運輸路線,覆蓋邊界主要城市,包括連接越南河內和海防與中國南寧和昆明的鐵路和公路。

        ?? ? ?如今,從越南北部的主要工業和港口城市海防到中國南方的東莞市之間的卡車運輸時間僅為12小時,這使得對時間敏感的組件的交付變得非??尚?。實際上,考慮到海關清關和在邊境更換卡車所需的額外時間,交付仍然需要兩到三天。但是,業界預計,如果兩個地區之間有足夠的運輸需求,當局將采取措施縮短通關時間。

        ?? ? ?直接海運到國際市場

        ?? ? ?廣寧市的海防港和菜蘭港是服務于越南北部地區的兩個主要港口。在該地區第一個深海港海防市的拉赫·胡恩國際關口港于2018年開始運營之前,從該地區運往歐洲和美國的貨物必須通過新加坡或香港轉運。

        ?? ? ?拉赫·胡恩(Lach Huyen)港口的水深為14米,有750米的停泊區,并有兩臺集裝箱起重機,現在可以為100,000 DWT的大型集裝箱船提供服務。新的深海港口配備了完善的基礎設施和處理技術,將海防港的容量增加到每年3000萬噸,并將到歐洲的運輸路程從30天減少到23天,將美國東海岸的運輸路程從35天減少到27-30天天,美國西海岸從20到13-15天不等,這是該地區海上運輸的一大飛躍。

        ?? ? ?改善空中連通性

        ?? ? ?關于越南北部的航空運輸,位于河內市中心東北約35公里處的內排國際機場一直是該地區的主要機場。該機場也靠近河內的一些衛星城市,例如榮市,北寧和泰阮。其貨運碼頭占地44,000平方米,每年可處理203,000噸貨物。近年來,航空貨運量每年平均以15%的速度快速增長,而機場的客運量也超載。 2018年,它接待了約2600萬人次,而原定的載客量為2100萬人次。為了應對該地區日益增長的空中交通需求,內排國際機場已制定了擴展計劃,到2050年預計將提供每年1億乘客的容量。從角度來看,香港國際機場處理了7150萬乘客和480萬噸2019年的貨物數量。

        ?? ? ?2016年之前,內排國際機場是該地區唯一的國際機場。在擴大內排的同時,當局還計劃升級海防的Cat Bi機場和Quang Ninh的新機場,因為該地區國際制造商的人數不斷增加。

        ?? ? ?卡比機場位于海防東南5公里處,不僅為這個重要的工業港口城市提供服務,而且還為北部其他沿海省份提供服務,包括廣寧市,泰平省,南定市,海陽市和興安市。自2016年以來,升級工程包括一條3公里的跑道,一座帶有8個圍裙的客運大樓和一個空中交通管制塔樓,已將Cat Bi機場變成了一個國際機場,并將其年容量增加到200萬人次和20,000噸貨物。到2025年,隨著進一步的擴張,其年運力有望達到800萬人次和25萬噸貨物。

        ?? ? ?卡特彼國際機場通過Tan Vu-Lach Huyen橋,河內-海防和廣寧-海防高速公路與海防港相連,地理位置優越,可以作為越南北部的第二個樞紐點。

        ?? ? ?2018年12月,位于廣寧市Van Don區的新機場開始運營。廣寧市是聯合國教科文組織自然遺產下龍灣的所在地。范登國際機場被世界旅游獎評選為“ 2019年亞洲領先新機場”,位于世界遺產東北約50公里處。它是越南第一家由Sun集團建造和運營的私人機場。它的年客運量為250萬人次,預計到2030年將增加到500萬人次,而到2030年將建設一個貨運碼頭,容量為51,000噸。這個新機場有望促進旅游業,并為廣寧市帶來新的貿易和投資機會。

        ?? ? ?完整的運輸系統

        ?? ? ?為了改善外部連通性,越南北部地區建立了強大的公路網,將工業區與主要運輸節點連接起來,形成了完整的運輸系統。河內-海防高速公路是一條長達105.5公里的六車道高速公路,始于河內的一帶一路3號,貫穿越南北部兩個主要省份的洪仁和海陽,并終止于海地的丁武港hong它將河內和海防之間的旅行時間從2.5小時減少到不到一個小時。下龍灣-海防高速公路和巴當橋是連接海防市和廣寧市的另外兩個關鍵基礎設施,將下龍市和海防市之間的距離從75公里縮短到25公里,將河內市和下龍市之間的距離從180公里縮短到130公里,并在河內和廣寧之間175公里至125公里之間。近年來,這些基礎設施項目的完成為該地區的進一步發展提供了支持,為國際制造商和投資者提供了機會。

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